हायड्रोलिक बेलर्समध्ये सामान्य आवाजाचे स्रोत काय आहेत?

हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह: तेलात मिसळलेल्या हवेमुळे हायड्रॉलिक व्हॉल्व्हच्या पुढच्या चेंबरमध्ये पोकळ्या निर्माण होतात, ज्यामुळे उच्च-फ्रिक्वेंसी आवाज निर्माण होतो. वापरादरम्यान बायपास व्हॉल्व्हचा जास्त वापर केल्याने वारंवार उघडणे टाळले जाते, ज्यामुळे सुई व्हॉल्व्ह शंकू व्हॉल्व्हच्या आसनाशी चुकीच्या पद्धतीने जुळतो. अस्थिर पायलट प्रवाह, मोठे दाब चढउतार, आणि वाढलेला आवाज. स्प्रिंग थकवा विकृत झाल्यामुळे, हायड्रोलिक वाल्वचे दाब नियंत्रण कार्य अस्थिर आहे, ज्यामुळे जास्त दाब चढउतार आणि आवाज होतो. हायड्रोलिक पंप: ऑपरेशन दरम्यानहायड्रॉलिक बेलर,हायड्रॉलिक पंप तेलात मिसळलेल्या हवेमुळे उच्च-दाबाच्या श्रेणीमध्ये पोकळ्या निर्माण होणे सहज शक्य होते, जे नंतर दाब लहरींच्या रूपात पसरते, ज्यामुळे तेलाचे कंपन होते आणि प्रणालीमध्ये पोकळ्या निर्माण करणारा आवाज निर्माण होतो. हायड्रॉलिक पंपच्या अंतर्गत घटकांचा अतिरेक, जसे की सिलेंडर ब्लॉक, प्लंजर पंप व्हॉल्व्ह प्लेट, प्लंजर आणि प्लंजर बोअर, हायड्रॉलिक पंप कमी प्रवाह दराने उच्च दाब आउटपुट करते तेव्हा आत तीव्र गळती होते. ऑइल फ्लुइडच्या वापरामुळे फ्लो पल्सेशन होते, परिणामी मोठा आवाज होतो. हायड्रॉलिक पंप व्हॉल्व्ह प्लेटचा वापर, ओव्हरफ्लो ग्रूव्ह होलमध्ये पृष्ठभागावरील पोशाख किंवा गाळ जमा झाल्यामुळे ओव्हरफ्लो ग्रूव्ह लहान होतो, डिस्चार्ज स्थिती बदलते, तेल साठते आणि आवाज वाढतो. हायड्रोलिक सिलेंडर: जेव्हाहायड्रॉलिक बॅलिंग मशीनचालते, जर तेलात हवा मिसळली गेली किंवा हायड्रॉलिक सिलेंडरमधील हवा पूर्णपणे सोडली गेली नाही, तर उच्च दाबाने पोकळ्या निर्माण होतात, लक्षणीय आवाज निर्माण होतो.

जेव्हा सिलेंडर हेड सील खेचले जाते किंवा पिस्टन रॉड ऑपरेशन दरम्यान वाकलेला असतो तेव्हा देखील आवाज निर्माण होतो.हायड्रॉलिक बेलर्सहायड्रॉलिक पंप, रिलीफ व्हॉल्व्ह, डायरेक्शनल व्हॉल्व्ह आणि पाइपलाइन समाविष्ट करा.