हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह: तेलात मिसळलेल्या हवेमुळे हायड्रॉलिक व्हॉल्व्हच्या पुढच्या चेंबरमध्ये पोकळ्या निर्माण होतात, ज्यामुळे उच्च-फ्रिक्वेन्सी आवाज निर्माण होतो. वापरादरम्यान बायपास व्हॉल्व्हचा जास्त झीज वारंवार उघडण्यापासून रोखते, ज्यामुळे सुई व्हॉल्व्ह शंकू व्हॉल्व्ह सीटशी चुकीचा जुळतो, ज्यामुळे अस्थिर पायलट प्रवाह, मोठ्या दाब चढउतार आणि वाढता आवाज होतो. स्प्रिंग थकवा विकृतीमुळे, हायड्रॉलिक व्हॉल्व्हचे दाब नियंत्रण कार्य अस्थिर असते, ज्यामुळे जास्त दाब चढउतार आणि आवाज होतो. हायड्रॉलिक पंप: ऑपरेशन दरम्यानहायड्रॉलिक बेलरहायड्रॉलिक पंप तेलात मिसळलेली हवा उच्च-दाब श्रेणीत सहजपणे पोकळ्या निर्माण करू शकते, जी नंतर दाब लहरींच्या स्वरूपात पसरते, ज्यामुळे तेल कंपन होते आणि सिस्टममध्ये पोकळ्या निर्माण करणारा आवाज निर्माण होतो. हायड्रॉलिक पंपच्या अंतर्गत घटकांचा, जसे की सिलेंडर ब्लॉक, प्लंजर पंप व्हॉल्व्ह प्लेट, प्लंजर आणि प्लंजर बोरचा जास्त झीज झाल्यामुळे, कमी प्रवाह दराने उच्च दाब आउटपुट करताना हायड्रॉलिक पंपच्या आत गंभीर गळती होते. तेल द्रव वापरल्याने प्रवाहाचे स्पंदन होते, परिणामी मोठा आवाज येतो. हायड्रॉलिक पंप व्हॉल्व्ह प्लेटच्या वापरादरम्यान, ओव्हरफ्लो ग्रूव्ह होलमध्ये पृष्ठभागावरील झीज किंवा गाळ जमा झाल्यामुळे ओव्हरफ्लो ग्रूव्ह लहान होतो, डिस्चार्ज स्थिती बदलते, तेल जमा होते आणि आवाज वाढतो. हायड्रॉलिक सिलेंडर: जेव्हाहायड्रॉलिक बेलिंग मशीनजर तेलात हवा मिसळली गेली किंवा हायड्रॉलिक सिलेंडरमधील हवा पूर्णपणे बाहेर पडली नाही तर उच्च दाबाने पोकळ्या निर्माण होतात, ज्यामुळे लक्षणीय आवाज निर्माण होतो.
ऑपरेशन दरम्यान सिलेंडर हेड सील ओढला जातो किंवा पिस्टन रॉड वाकलेला असतो तेव्हा देखील आवाज निर्माण होतो. सामान्य आवाजाचे स्रोतहायड्रॉलिक बेलर्सहायड्रॉलिक पंप, रिलीफ व्हॉल्व्ह, डायरेक्शनल व्हॉल्व्ह आणि पाइपलाइन यांचा समावेश आहे.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-२४-२०२४