हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह: तेलात हवा मिसळल्यामुळे हायड्रॉलिक व्हॉल्व्हच्या पुढील चेंबरमध्ये कॅव्हिटेशन होते, ज्यामुळे उच्च-वारंवारतेचा आवाज निर्माण होतो. वापरादरम्यान बायपास व्हॉल्व्हची जास्त झीज झाल्यामुळे तो वारंवार उघडता येत नाही, ज्यामुळे नीडल व्हॉल्व्ह कोन व्हॉल्व्ह सीटशी जुळत नाही, परिणामी पायलट प्रवाह अस्थिर होतो, दाबात मोठे चढउतार होतात आणि आवाज वाढतो. स्प्रिंगच्या थकव्यामुळे होणाऱ्या विकृतीमुळे, हायड्रॉलिक व्हॉल्व्हचे दाब नियंत्रण कार्य अस्थिर होते, ज्यामुळे दाबात अत्यधिक चढउतार होतात आणि आवाज वाढतो. हायड्रॉलिक पंप: च्या कार्यादरम्यानहायड्रॉलिक बेलरहायड्रॉलिक पंपाच्या तेलात हवा मिसळल्यामुळे उच्च दाबाच्या श्रेणीत सहजपणे कॅव्हिटेशन होऊ शकते, जे नंतर दाब लहरींच्या स्वरूपात पसरते, ज्यामुळे तेलात कंपन निर्माण होते आणि प्रणालीमध्ये कॅव्हिटेशनचा आवाज येतो. हायड्रॉलिक पंपाच्या अंतर्गत घटकांची, जसे की सिलेंडर ब्लॉक, प्लंजर पंप व्हॉल्व्ह प्लेट, प्लंजर आणि प्लंजर बोअर, यांची अत्यधिक झीज झाल्यामुळे, जेव्हा कमी प्रवाह दराने उच्च दाब दिला जातो तेव्हा हायड्रॉलिक पंपाच्या आत गंभीर गळती होते. तेल द्रवाच्या वापरामुळे प्रवाहात स्पंदन निर्माण होते, ज्यामुळे मोठा आवाज येतो. हायड्रॉलिक पंप व्हॉल्व्ह प्लेटच्या वापरादरम्यान, पृष्ठभागाची झीज किंवा ओव्हरफ्लो ग्रूव्हच्या छिद्रांमध्ये गाळ साचल्यामुळे ओव्हरफ्लो ग्रूव्ह लहान होतो, डिस्चार्जची स्थिती बदलते, तेल साचते आणि आवाज वाढतो. हायड्रॉलिक सिलेंडर: जेव्हाहायड्रॉलिक बेलिंग मशीनकार्यरत असताना, जर तेलामध्ये हवा मिसळली असेल किंवा हायड्रॉलिक सिलेंडरमधील हवा पूर्णपणे बाहेर पडली नसेल, तर उच्च दाबावर कॅव्हिटेशन होऊन मोठा आवाज निर्माण होतो.
ऑपरेशन दरम्यान सिलेंडर हेड सील ओढले गेल्यास किंवा पिस्टन रॉड वाकल्यास देखील आवाज निर्माण होतो. आवाजाचे सामान्य स्रोतहायड्रॉलिक बेलर्सयात हायड्रॉलिक पंप, रिलीफ व्हॉल्व्ह, डायरेक्शनल व्हॉल्व्ह आणि पाईपलाईन यांचा समावेश आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: २४ सप्टेंबर २०२४